又分為裸露摩擦輪和隱藏摩擦輪

 

就安全因素而言，隱藏式摩擦輪結(jié)構(gòu)更為安全

 

1.選擇運(yùn)行(開(kāi)車)方向信號(hào)的先決條件:全路正常液壓油閉合、主零位閉合剎車手柄全緊閉合。

 

2.觸屏有向回路頁(yè)面可查詢開(kāi)車方向運(yùn)行控制回路。

 

開(kāi)車方向運(yùn)行控制回路

 

1.開(kāi)車方向運(yùn)行控制回路動(dòng)作的先決條件:安全回路正常、液壓油閉合、已選擇有運(yùn)行方向信號(hào)。

 

2.松開(kāi)制手柄，PLC可以收到松閘信號(hào)。

 

3.操控主令制器，PLC可以收到提升(或下放)控制指令信號(hào)。

 

4.觸摸屏有開(kāi)車方向運(yùn)行控制回路查詢頁(yè)面。

 

5.對(duì)照電氣原理圖排查各個(gè)回路部分。PLC部分有輸出動(dòng)作，并且輸出繼電器動(dòng)作良好可靠

 

絞車廠家液壓回路

1.安全回路正常，液壓油泵正常啟動(dòng)，且正向旋轉(zhuǎn)，無(wú)異常。

 

2.液壓電磁正常動(dòng)作:G3/G4/G5得電，G6斷電。

 

3.依正常操作步。選向、松閘、掛擋后，變頻器輸出、電機(jī)得電，變頻器輸出率檢出(開(kāi)閘)信號(hào)經(jīng)過(guò)隔離繼電器至PLC輸入點(diǎn)，液壓站比例溢流閥線圈得電，液壓升壓。有制動(dòng)手柄經(jīng)比例放大器控制比例電磁閥線電流值大小，以控制液壓壓力大小。

 

變頻器控制端子

 

1.正向，反向控制端子:有PLC輸出繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)控制相應(yīng)觸點(diǎn)閉合為相運(yùn)行方向

 

2.基極封鎖:安全回路斷，或緊閘、或停車、或故障停車、或禁行調(diào)閘模式時(shí)，控制繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，變頻器基極封鎖--禁止輸出。

 

3.故障復(fù)位:變頻器發(fā)生故障報(bào)警并排除故障后，通過(guò)變頻復(fù)位按鈕或繼電器常開(kāi)點(diǎn)的閉合動(dòng)作，復(fù)位變頻器。

 

4.零伺服:有PG矢量控制模式時(shí)使用。起步開(kāi)車時(shí)，電氣動(dòng)作閉合此輸入信號(hào)。變頻器輸出OHZ轉(zhuǎn)矩、并輸出開(kāi)閘信號(hào)。此動(dòng)作保持一定時(shí)間(1-2秒)，以保證盤(pán)形制動(dòng)器敞開(kāi)，而后零伺服信號(hào)斷開(kāi)，變頻輸出開(kāi)始加速運(yùn)行。

 

6.頻率指令:通常以0-10V DC電壓信號(hào)控制。對(duì)應(yīng)0-50HZ的運(yùn)行頻率(速度)指令。

 

7、變頻器運(yùn)行的條件:處于待機(jī)模式、沒(méi)有故障、故障復(fù)位端子不閉合、基極封鎖子不閉合、正向或反向控制端子閉合、零伺服斷開(kāi)、

 

OV故障產(chǎn)生的原因是變頻器檢測(cè)的直流母線電壓達(dá)到了極限值。對(duì)于OV故障在現(xiàn)場(chǎng)要仔細(xì)分析，通常需要先判斷制動(dòng)單元(檢查制動(dòng)單元的指示燈是否工作，是否有滋滋滋放電的聲音，檢查制動(dòng)電阻是否正常，有無(wú)對(duì)地，開(kāi)路，電阻片有無(wú)松動(dòng))及制動(dòng)電阻(檢查制動(dòng)電阻器的選型是否正確，制動(dòng)功率一般不低于電機(jī)額定功率的一半)的好壞，然后考慮是否可以通過(guò)變頻器參數(shù)或設(shè)置調(diào)節(jié)，如增加減速時(shí)間等。最后考慮外圍問(wèn)題，如可選件對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況的影響、機(jī)械運(yùn)行的狀況等。